Кто пока еще не был на Мангальсале, очень советую туда съездить. Действительно, эти строения на Мангальсале - очень интересное и необычное зрелище. С головой погружаешся в атмосферу тех военных лет.

Сами мы наткнулись на эти береговые батареи случайным образом, гуляя вдоль моря в Вецаки. Был март (2008 г.), довольно холодно. Уже вечерело. Гуляя по пляжу, в море увидели часть затронувшего бетонного корабля (наверное похожего на этот). Если зайти в лес, и походить там немного, то можно найти около десяти интересных объектов. А если подойти к этому вопросу с умом, то намного больше! На самом деле, эти военные постройки времен не Второй мировой войны, а намного старше (1885 - 1928 г.)

В тот раз осмотрели несколько развалин, и твердо решили вернуться через какое-то время. Уже через месяц мы были тут снова, но уже в полной экипировке, с фонариками, картой, где были отмечены все интересные места, и с GPS приемником, для свободного перемещения от одного объекта к другому.

Нами были осмотрены наверное все объекты. Залезли туда, куда только возможно было залезть. Изучили все батареи, развалины, баррикады, бункеры, подземные ходы и.т.д. Умопомрачительное развлечение.

Вообще, батареи на Мангальсале, это одно из самых хорошо сохранившийся военных сооружений в Латвии, тех далеких военных лет. Сохранилось тут все так хорошо, только потому, что до недавнего времени тут была военная часть и вся территория была обнесена забором. Теперь же проход свободен. Всем добро пожаловать.

Вообще, это была великая поездка. Отправились мы на Колку вдвоем с женой. Долго мечтали, но собрались где-то, спустя года два. На велосипедах так далеко от дома мы еще не разу не отъезжали. Мы планировали из Иманты (Рига) доехать до Колки, и вернуться обратно. На это путешествие отвели себе ровно одну неделю: 3 дня в одну сторону, один день отдыхаем на Колке, знакомимся с достопримечательностями, и 3 дня на обратную дорогу. Наверное, на поездку можно было потратить и меньшее количество дней, но нам не хотелось приятный отдых превращать в каторгу. Поэтому дорогу до Колки мы разделили на 3 части: Иманта-Рагациемс (40км), Рагациемс-Мерсрагс (50км), Мерсрагс-Колка (60км), предварительно заказав номера в гостиницах по ходу следования. Возвращаться планировалось по тому же маршруту.

Специально, я для этого путешествия сделал на своем сайте карту (Flash + PHP + Nokia + Pocket PC + GPS ), на которой можно было, в прямом эфире, наблюдать за нашими передвижениями. Тут можно было посмотреть наше местоположение на карте, состояние нашего путешествия (в пути / отдых), нашу скорость на данный момент времени, расстояние, которое мы проехали и расстояние, которое нам еще предстоит проехать. Ну и небольшие комментарии о самом путешествии. Информация обновлялась каждые 30 секунд, так-что с нами практически была постоянная online связь. В общем, сама эта карта, с ее функциональностью чего стоит, что уж говорить о поездки в целом!?

Вообще, по дороге на колку смотреть особо нечего. Никаких значимых исторических мест, ни памятников архитектуры. Но зато, какая красивая там природа! Поля, поля......, леса......, леса...., леса...., море......, поселок..., человек, огород, человек, лес и.т.д. Ну и, конечно, интересно было посмотреть, как выглядят местные жители, которые бьются изо всех сил, чтобы в таком захолустье прокормить себя и свою семью. Не Рига же это, трудно там!

С погодой нам повезло. Пока ехали в сторону Колки, было облачно и совсем не жарко. Ехать на велосипеде при такой погоде - одно удовольствие. При подъезде к Колке стал немного моросить дождик. Но это безобразие продлилось не более полу часа. А потом выглянуло солнышко. С этого момента и до конца поездки была жаркая и солнечная погода. Удалось даже пару раз искупаться в море.

Ну а на самой Колке тоже смотреть вообще-то нечего. Памятник морякам, пара церквей, ну и угол моря разворотом в 300 градусов. И все. Дольше одного дня там делать нечего.

Рассмешил один плакат, в самом сердце Колки, у моря, по всей видимости сделанный местными умельцами уже в наши дни. В Советские времена, думаю, за ТАКОЕ руки бы поотрывали. Но есть, конечно, еще вариант, что эту аппликацию делал десятилетний ребенок-олигофрен.

Обратная дорога тоже прошла без происшествий. Благополучно добрались до дома. Суммарно мы в тот раз проехали даже больше, чем планировали. Вышло около 330км.

Тогда уже было понятно, что это велопутешествие не будет последним, т.к. положительных эмоций оно дало даже больше чем поездка на курорт.

Начало

Как и предполагалось, мы успешно преодолели расстояние в 140 километров за 2 дня. Причем, практически не прилагая больших усилий. В первый день, когда ехали в сторону Сигулды, немного заблудились, свернув не на ту дорогу и заехав в лес. Выручил Nokia N82, любезно предоставив нам в пользование свой навигатор. На обратном пути так же не обошлось без инцидентов. Уже в 15 км от Риги у велосипеда лопнула камера. Пришлось в походных условиях быстренько ее заменить.

В Сигулде остановились в уже знакомой гостинице.

В Сигулде, на второй день путешествия, также не обошлось без экстрима. Там какие-то народные умельцы между деревьями натянули стропы, лесенки, сети, перекладины. И теперь разрешают там полазить, за весьма не скромную плату - 12 латов с человека. Денег было совсем не жалко, когда я шел по раскачивающейся хрупкой лесенке на высоте 5-го этажа, или когда на такой-же высоте по стропе ехал на специальном велосипеде. В общем, безвозвратно потерянные нервные клетки с лихвой окупили образовавшуюся пустоту в кошельке.

В Сигулде как всегда - хорошо. Светит солнышко, поют птички, ходят влюбленные. Я смело могу сказать, что Сигулда входит в десятку моих самых любимых городов планеты.

Впечатление о вело-пробеге - сугубо положительное. Стоит уже задуматься о маршруте предстоящей, третьей по счету вело-экспедиции, которая состоится летом 2010 года

В этом году решено на велосипедах преодолеть путь, примерно в 150 км, и проехать из нашей родной Иманты (Рига) в Сигулду и обратно.

Продолжительность вело-пробега будет всего 3 дня. Один день тратим на дорогу до Сигулды. Второй день там отдыхаем, в 125 раз знакомимся с местными достопримечательностями и аборигенами. Третий день - дорога домой. Каждый день (кроме второго) придется проезжать по 75км. Это реально - очень много. Кто не верит, пусть сядет на велосипед и попробует.

Задача усложняется тем, что за спиной у нас будут рюкзаки со шмотками, провизией и инструментами для лечения велосипедов. Инструменты с собой я беру на случай, если вдруг в пути, например, лопнет колесо. За последнее время такое случалось 2 раза. Хорошо что это было недалеко от дома. Во время путешествия расковать не хочется. Не хочется, чтобы вся наша поездка закончилась в первые 3 часа.

Отчаливаем рано-рано утром в субботу (примерно через 6 часов), чтобы дороги были максимально освобождены от автолюбителей. Вернемся вечером в понедельник.

Завершение

Отдых на воде удался на славу. 3 дня прошли почти незаметно. Мы проплыли немного вниз по реке Ринда, а потом много по Реке Ирбе.

На карте номерами обозначены контрольные точки:

1. Место старта
2. Первая стоянка
3. Вторая стоянка
4. Финиш

Весь путь составил примерно 35 км, хотя по ощущениям казалось, что не меньше сотни. Когда по карте Google измерял расстояния, я даже удивился тому, как мало все же мы проплыли. Путешествовали мы на 2-х каноэ, которые под завязку были забиты вещами. Это, наверное, и создавало основные трудности. Если лодки были бы полегче, плыть бы на них не составило труда.

На самом деле, путешествие на лодках - это довольно занимательный, необычный, и не очень тяжелый отдых, а Ирбе - очень красивая, извилистая река, которая, как будто предназначена для того, чтобы по ней путешествовать, исключительно на каноэ.

Немного плохо, что в солнечный выходной день, там очень много людей. Много рыбаков, много лодочников. Все довольные. Все отдыхают.

Эти 2 реки сильно извилисты, и в некоторых местах имеет довольно сильное течение. И на всей протяженности они завалены корягами и старыми деревьями. Где-то деревья перегораживают почти всю реку, а где-то лежат под водой, и лишь слегка видны на поверхности. Все эти вещи добавляют немного экстрима в путешествие. Если немного зазеваться, то легко можно перевернуть лодку.

Нам повезло. 2 дня была очень харкая погода. Светило солнышко, на небе не было ни одной тучки, были очень жаркие дни. Но вот в последний день погода испортилась. Дождь лил как из ведра. Приходилось плыть на лодках много часов под проливным дождем. И вот это было по-настоящему круто. Незабываемые впечатления. Возникало такое ощущение, что река проходит где-то по тайге. Кругом, кроме нас, нет ни одного человека. Никаких признаков цивилизации. Мобильные телефоны к тому времени окончательно сели. Дождь. И ничего другого не остается как плыть вперед.

Рыбалка у меня так и не состоялась. Не моё это, теперь могу сказать с полной уверенностью. За все 3 дня не возникло ни малейшего желания. Но вот ночью удалось немного поохотиться. Правда, дичь попалась не особо крупных размеров. Да и из оружия у меня с собой было только фото-ружьё. Ночью в лесу особенно красиво. Можно увидеть то, чего днем никогда не заметить.

В походе были и потери. Во время сильного дождя мой мобильный телефон Nokia N82 попал в лужу и пролежал там около часа, пока его не заметили. Само наводнение, мобильный телефон пережил, но экранчик после этого стал слегка мутный. Наверное, придется заменить.

Еще были проблемы со связью. Там где нормально брала сеть LMT, Tele2 вообще не находила мобильных станций, и в результате усердного поиска сажала батарею уже на вторые сутки.

А в целом - все прошло замечательно. Надо будет повторить.

Как уже упоминалось ранее, мы едем в поход на лодках на речку Ирбе. Будем отдыхать там там 3 дня - с 17 по 19 июля.

Вещей набрали много, на все случаи жизни. Суммарно, на человека вышло примерно 25кг.

Пока рыбу ловить не очень хочется. Вообще-то не за этим едим. Но на всякий случай я удочку взял. Мало-ли, вдруг, еда закончится. Ну или же первобытные инстинкты проснутся.

Чтобы не заблудиться, берем с собой 2 GPS приемника. Чтобы не замерзнуть - палатку и много теплых вещей. Чтобы привести с собой что-то из похода - фотоаппарат с двойным набором батареек.

Отчаливаем!

P.S.

Если вернемся обратно, будет подробный отчет о поездке.